Am 8. Januar 1955 gab es einen Bericht der Bundesbahn. Sie hat seit der Währungsreform für den Wiederaufbau der Münchner Bahnhöfe und der oberirdischen Betriebsanlagen rund 40 Millionen Mark ausgegeben.
Am 8. Januar 1955 gab es einen Bericht der Bundesbahn. Sie hat seit der Währungsreform für den Wiederaufbau der Münchner Bahnhöfe und der oberirdischen Betriebsanlagen rund 40 Millionen Mark ausgegeben.